第１２ ２１回例会
２００３年３月１０日（月）
◎合唱 『それでこそロータリー』
◎ゲスト紹介 はまかぜ新聞　石井　行夫様
◎会長報告 ＊ガバナー事務所より、２００２〜２００３年度『インターアクト海外研修報告』受領。
＊平塚江南RCより、『able』上映会の実施に伴う協賛金の依頼受領。
　 一口　１０,０００円
　　　　　　　　　　　
◎幹事報告 ＊横須賀RCより、例会変更通知受領。
 

◎出席報告

 会員 出席 欠席 本日の出席率 前週ﾒｰｷｬｯﾌﾟ前  前週ﾒｰｷｬｯﾌﾟ後
３８名 ２９名 ９名 ７６.３２％ ７６.３２％ ７８.９５％
◎メーキャップされた会員 PETS 坂倉会員
　 国際奉仕委員会 栗田会員
◎ニコニコＢＯＸ
1 掛田侑男君 石井行夫様、本日の卓話よろしくお願いします。
2 宮本清志君 石井様本日の卓話楽しみにしております。
3 鈴木弘明君 石井行夫様、卓話ありがとうございます。
4 小山田仁己君 卓話楽しみにしております。
5 竹島正毅君 今日は寒いですが、もう寒い日も終わりと思います。卓話楽しみにしております。
6 西塚五郎君 石井様卓話楽しみにしています。
7 藤原康平君 石井様卓話宜しくお願い申し上げます。
8 片山軍二君 石井様卓話よろしくお願いします。
9 久米八重子君 義父の葬儀には多くの会員のご列席を頂きまして感謝申し上げます。誠にありがとうございました。
前日計 ６３６,０００円 本日計 １８,０００円

累計

６５４,０００円

　

◎委員会報告 新会員の会会長　片山会員

＊

毎月第２火曜日に例会を開催しているが、３月１１日は社会奉仕について
菱沼会員より話して貰うので新会員に限らず都合の良い方は出席してください。
一升屋にて１９：００より。
◎卓話 『ペリー来航１５０年記念こぼれ話』　はまかぜ新聞開発担当顧問　石井　行夫　様

　ペリー来航１５０年にあたり、横須賀市民は自らの街の歴史を再認識し、

  もっともっと誇りを持っていただきたい。
　

石井　行夫様

 　
　 ＊鈴木弘明会員より卓話者の紹介があった。 　
　 ＊配付資料
　 　（１）４月１１日号はまかぜ新聞ゲラ刷り
　 　　 連載「ぺり−来航１５０年　開国の街・横須賀」第１回記事
　 　（２）２月２８日付け日本経済新聞記事
　 ＊回覧資料　
　 　（１）ハイネ・ペリー久里浜上陸図（横須賀市自然・人文博物館所蔵）
　 　
　 ＊配付資料と回覧資料でお解りのように、１８５３年７月１４日（嘉永６年６月９日）に、ペリーが久里浜に上陸した。
　 　 久里浜に来た黒船は２隻、上陸したアメリカ人は約４００人、絵のタイトル「ＦＩＲＳＴ　ＬＡＮＤＩＮＧ…」（絵に当日の日付）
　    開国、近代日本への歴史はここから始まった。
　 　
　 ＊ペリー艦隊の来航は６日前の７月８日（６月３日）、目標は奉行所のあった浦賀。
　    黒船４隻のうち蒸気船はサスケハナ（２４５０トン）、ミシシッピー（１６９２トン）、
　    他に９８９トンと８８２トンの帆船２隻。日本では最大の千石船が１００トン程度で「島が動いたように」見えた。
　    蒸気船の建造は１８０７年に初めて河川用の船が、１８１９年に外洋船が建造された。
　    久里浜へは帆船２隻が風がなく付いてこれなかった。
　 　
　 ＊ペリーは、鎖国をまもる江戸幕府に対し、開国と通商を求めるフィルモア大統領の親書を幕府の責任者へ渡し、
　    その回答を得るため来航した。
　    アヘン戦争でイギリスに敗れて開国した清国と１８４４年に通商条約を結んだアメリカは、ペリー来航の７年前（１８４６年）、
　    ビットル提督が軍艦２隻を率いて浦賀に来航、開国と通商を打診した。この時は、鎖国が国是（祖法）であり、
　    異国との交渉は長崎以外ではしないと突っぱね、ビットルもおとなしく退去した。
　 　
　 ＊アメリカでは、この時の弱腰外交が問題となり、ペリーは強腰で外交交渉に勝つ決意でやってきた。
　    アメリカは１８４８年にはカリフォルニアまで領土を広げ、蒸気船で１８日から２０日で太平洋を横断できるようになったこともあり、
　    対清貿易の拡大とその中継拠点として日本を開国させることが急務となっていた。
　 　
　 ＊ペリー艦隊は浦賀来航時、４隻の黒船に積んだ大砲のすべてに砲弾を込め、砲窓を開き、臨戦態勢で鴨居沖に投錨し、
　    番船でかけつけた浦賀奉行所の役人に、政府（幕府）の高官でなければ交渉もしないし、乗船もさせないと高圧的に出た。
　    この時、とっさの機転で副奉行と名乗って旗艦のサスケハナに乗り込み、交渉の糸口を付けた浦賀奉行所与力の中島三郎助、
　    ２日目からニセ奉行になりすまして交渉を進めた同僚与力の香山栄左衛門など、体を張って外交交渉を行い、
　    交渉決裂−開戦という最悪事態を避け、久里浜での親書受け渡しにこぎつけたのは、
　    地元育ちの与力たちである。（通訳はオランダ語通詞の堀達之助、日本語−オランダ語−英語の二重通訳でやった）。
　    親書授受を当初予定した浦賀から久里浜に変更したのは、浦賀には広い浜辺がなく、警備上問題があったため。
　 　
　 ＊ペリー艦隊は、大統領親書を渡した後３日間、江戸湾の奥深くへ進んで沿岸の
　    測量を続け、来春親書への回答を求めに来るとメッセージを残して去り、翌年２月
　    に艦隊を７隻に増強して再来航（最終的には９隻）、浦賀を通り越して横浜・金沢（小柴）沖に
　    投錨して交渉を行い、３月３１日（旧暦３月３日）、現在の神奈川県庁の場所で、
　    開国を決めた日米和親条約（神奈川条約）が締結される。
　    この後幕府は、イギリス、ロシア、オランダと和親条約を結び、４年後の１８５８年
　    （安政５年）にはフランスを含めた５カ国と開港・貿易を認める通商条約を結び、
　    １６３０年以降の鎖国体制は崩壊。国内は開国か攘夷かをめぐって紛糾し、ペリー
　    来航からわずか１５年で幕府は倒れ（大政奉還）し、日本は欧米文明を受け入れた
　    近代国家として歩み始める。
　    ペリーの浦賀来航・久里浜上陸が開国・近代化の第一歩となったのである。
　 　
　 ＊有名な「泰平のねむりをさますじょうきせん　たった四はいで夜も寝られず」
　    の狂歌は、後代、明治になってからの作ではないか。
　    ２月２３日に横須賀で行われた開国史後援会での明海大・岩下哲典助教授によると、
　    幕末の書籍・資料には、似たような狂歌はあるが、「泰平の」の狂歌は出てこない。
　    明治１１年に書かれた「増補武江年表」の嘉永６年６月の頃に初めて出てくるが、
　    説明の記述から信用が出来ない。
　    昭和５９年発行の「江戸時代落書類聚」には、「泰平の」の狂歌が収録されているが、
　    編者の矢野松軒なる生没年経歴不詳の人物が大正初期に収録してという江戸時代の落首の一つで、
　    本当に幕末に詠まれたかどうか定かではない。
　    岩下助教授は、江戸時代を、黒船に腰を抜かすような武士たちが
　    惰眠をむさぼっていた時代だと言いたい明治の人間がアレンジしたものではないかと見ている。
　    （浦賀在住の郷土史家・山本詔一氏も同意見）。
　    蒸気船という言葉を太田和の農家が知っていて日記に書き残している。（浜浅葉家文書）。
　   
　 ＊２月２８日付日本経済新聞文化面に、横浜開港人形の一つとして「ペリー提督人形」
　    のことを取り上げた寄稿原稿が掲載されている。
　    昭和初期、「西の博多人形、東の横浜人形」と評判を呼んだ横浜開港人形の一つに「開港」の縁で
　    「ペリー提督人形」が作られ、上陸地・久里浜の土産物店で売られていたという。
　    筆者に問い合わせたところ、ペリー上陸記念碑が建てられてから、遠足の小学生など見学者が増えた
　    ため土産物店ができ、故人である民芸品収集家がそこで買ったものが残っているという（紙面に写真を掲載）。
　    自分がこれまで調べたところでは、その土産店がどこにあったかなど明かではないが、ぜひ突き止め、
　    市内で保存している方がいれば探し出して「はまかぜ」新聞で記事にしたく、ロータリー会員の皆様の協力をお願いします。
　 　
　 ＊横須賀製鉄所（造船所）の開設がもとで、フランス人技術者によるわが国最初の洋式灯台・観音崎灯台の建設、
　    明治文明開化のシンボルと言われた銀座煉瓦街の設計・施工につながるレンガ建造物の建設など、
　    開国ゆかりの横須賀には、日本の近代化を物語る文化遺産が残されている。
　    ペリー来航１５０年にあたり、横須賀市民は自らの街の歴史を再認識し、もっともっと誇りを持っていただきたい。
　 　
　 ＊石井行夫様連絡先
　    はまかぜ新聞社港南支局
　    ＴＥＬ　０４５−８３３−５２０２
　    ＦＡＸ　０４５−８３３−５７８０
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